Kejia Deng的用户贡献
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2018年7月23日 (星期一)
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- 19:132018年7月23日 (一) 19:13 差异 历史 0 首页 →航空气象学
- 19:092018年7月23日 (一) 19:09 差异 历史 +689 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
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- 19:052018年7月23日 (一) 19:05 差异 历史 −17 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
- 19:012018年7月23日 (一) 19:01 差异 历史 +5,940 新 AD 2. 机场 AERODROMES 创建页面,内容为“{| class="wikitable" |- ! Airport !! Version !! Download |- ! colspan="3" | ZGGG-Guangzhou/Baiyun |- ! colspan="3" | Aerodrome/机场细则 |- | ZGGG-AD:AD || <cente…”
- 19:012018年7月23日 (一) 19:01 差异 历史 −5,524 航行资料 无编辑摘要
- 18:592018年7月23日 (一) 18:59 差异 历史 +75 航行资料 无编辑摘要
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- 18:532018年7月23日 (一) 18:53 差异 历史 −211 航行资料 →Standard Arrival Chart-Instrument/标准仪表进场图
- 18:522018年7月23日 (一) 18:52 差异 历史 +6 航行资料 →Standard Arrival Chart-Instrument/标准仪表进场图
- 18:522018年7月23日 (一) 18:52 差异 历史 +2,039 航行资料 无编辑摘要
- 18:432018年7月23日 (一) 18:43 差异 历史 +2,488 航行资料 无编辑摘要
- 18:242018年7月23日 (一) 18:24 差异 历史 +1,552 航行资料 无编辑摘要
- 18:152018年7月23日 (一) 18:15 差异 历史 +89 航行资料 无编辑摘要
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- 17:162018年7月23日 (一) 17:16 差异 历史 +23 航行资料 无编辑摘要
- 16:492018年7月23日 (一) 16:49 差异 历史 −4 航行资料 无编辑摘要
- 16:472018年7月23日 (一) 16:47 差异 历史 +43 首页 无编辑摘要
- 16:462018年7月23日 (一) 16:46 差异 历史 +1,189 首页 →基础理论
- 16:352018年7月23日 (一) 16:35 差异 历史 +69 首页 无编辑摘要
- 16:332018年7月23日 (一) 16:33 差异 历史 −5 首页 →基础理论
- 16:282018年7月23日 (一) 16:28 差异 历史 −82 首页 →基础理论
- 16:262018年7月23日 (一) 16:26 差异 历史 −372 首页 →基础理论
- 16:262018年7月23日 (一) 16:26 差异 历史 +1,139 首页 →基础理论
- 16:122018年7月23日 (一) 16:12 差异 历史 −62 国内外主要航空公司无线电呼号 →附录B 国内及国外主要航空公司无线电呼号 当前
- 16:122018年7月23日 (一) 16:12 差异 历史 +7,361 新 国内外主要航空公司无线电呼号 创建页面,内容为“== 附录B 国内及国外主要航空公司无线电呼号== *国内及国外主要航空公司无线电呼号见附表B.1 {| class="wikitable" style="margin: auto;…”
- 16:122018年7月23日 (一) 16:12 差异 历史 +31 新 通话中需要注意的问题 创建页面,内容为“== 飞行员 == == 管制员 ==”
- 16:112018年7月23日 (一) 16:11 差异 历史 +3,360 新 不利条件下的飞行通话 创建页面,内容为“== 低能见度和风切变 == *低能见度常见于雾、霾、雨、雪天气,条件,是非常常见的影响航空器运行的气象条件。 *例1, :'''''C:…” 当前
- 16:102018年7月23日 (一) 16:10 差异 历史 +103 新 着陆和着陆后通话 创建页面,内容为“== 最后进近和着陆后 == == 起落航线 == ==复飞和本场训练 == == New Word and Phrases ==” 当前
- 16:092018年7月23日 (一) 16:09 差异 历史 +3,872 新 进场和进近通话 创建页面,内容为“== 下降和等待 == *进场部分作为飞行中较为关键的部分,可能有较多的机动,频繁的下高以及严格的调速等较为复杂的飞行指…”
- 16:052018年7月23日 (一) 16:05 差异 历史 +4,896 新 航路上通话 创建页面,内容为“*例1, :'''''P: 北京,早上好,CES5181,高度上6000(意为正在爬升至6000米),应答机3077。/Beijing, good morning. CES5181, climbing 6300 met…” 当前
- 16:032018年7月23日 (一) 16:03 差异 历史 +8,079 新 起飞和离场通话 创建页面,内容为“== 起飞 == *航空器在跑道等待点准备起飞共分为两个步骤:'''''进跑道等待''''' 和'''''起飞'''''。 *例1, :'''''C: CES747,进跑道等…” 当前
- 15:562018年7月23日 (一) 15:56 差异 历史 +13,184 新 推出开车和滑行通话 创建页面,内容为“== 推出和开车 == *航空器驾驶员根据起飞时间向管制单位请求'''''推出和开车(启动发动机)''''',目前国内部分机场设有机坪…” 当前
- 15:542018年7月23日 (一) 15:54 差异 历史 0 开车前通话 无编辑摘要 当前
- 15:532018年7月23日 (一) 15:53 差异 历史 −42 开车前通话 无编辑摘要
- 15:522018年7月23日 (一) 15:52 差异 历史 +11,657 新 开车前通话 创建页面,内容为“=== 开车前 === {| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;" !描述 !质量 |- |1 |不清楚 |- |2 |可断续听到 |- |3 |能听清但很困难 |…”
- 15:512018年7月23日 (一) 15:51 差异 历史 +195 首页 →基础理论
- 15:322018年7月23日 (一) 15:32 差异 历史 +24 首页 →基础理论
- 15:312018年7月23日 (一) 15:31 差异 历史 +26,748 新 通话基本要求、发音及标准单词 创建页面,内容为“== 通话用语要求 == === 通话结构 === * 首次联系时应采用的通话结构为:'''''对方呼号'''''+'''''己方呼号'''''+'''''通话内容'''''。…” 当前
- 13:072018年7月23日 (一) 13:07 差异 历史 0 新 文件:ZBAA-1A-ADC.pdf 无编辑摘要 当前
- 13:052018年7月23日 (一) 13:05 差异 历史 +53 新 航行资料 创建页面,内容为“*ZBAA Beijing/Capital *ZSSS Shanghai/Hongqiao”
- 13:042018年7月23日 (一) 13:04 差异 历史 +32 首页 →基础理论
2018年7月21日 (星期六)
- 20:232018年7月21日 (六) 20:23 差异 历史 +1,965 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
2018年7月14日 (星期六)
- 13:422018年7月14日 (六) 13:42 差异 历史 +129 首页 →基础理论
2018年7月10日 (星期二)
- 13:442018年7月10日 (二) 13:44 差异 历史 −476 首页 →基础理论
- 12:482018年7月10日 (二) 12:48 差异 历史 +719 首页 →基础理论
2018年7月9日 (星期一)
- 21:342018年7月9日 (一) 21:34 差异 历史 −63 首页 无编辑摘要
2018年7月7日 (星期六)
- 17:042018年7月7日 (六) 17:04 差异 历史 −207 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 17:002018年7月7日 (六) 17:00 差异 历史 −24,768 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 16:022018年7月7日 (六) 16:02 差异 历史 +323 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 15:592018年7月7日 (六) 15:59 差异 历史 +35,305 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 15:522018年7月7日 (六) 15:52 差异 历史 −1,198 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 15:502018年7月7日 (六) 15:50 差异 历史 −21,383 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 14:592018年7月7日 (六) 14:59 差异 历史 +35,632 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑:已切换
- 14:372018年7月7日 (六) 14:37 差异 历史 −1,719 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 14:342018年7月7日 (六) 14:34 差异 历史 +28 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 14:332018年7月7日 (六) 14:33 差异 历史 +639 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 14:202018年7月7日 (六) 14:20 差异 历史 −16 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 14:192018年7月7日 (六) 14:19 差异 历史 −695 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑:已切换
- 14:152018年7月7日 (六) 14:15 差异 历史 +4,266 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
2018年7月6日 (星期五)
- 22:532018年7月6日 (五) 22:53 差异 历史 −3,747 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 19:002018年7月6日 (五) 19:00 差异 历史 −28 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 18:582018年7月6日 (五) 18:58 差异 历史 +5,347 新 常见航空器规格和性能参数 创建页面,内容为“{| style="text-align: center" class="wikitable" |+Boeing 737 Characteristics<ref name=Boeing_airp_report>{{cite web |url= http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial…” 标签:可视化编辑:已切换
- 18:462018年7月6日 (五) 18:46 差异 历史 +43 首页 无编辑摘要
- 18:452018年7月6日 (五) 18:45 差异 历史 +3,508 民用航空空中交通无线电通话用语 →下降和等待 当前
- 17:542018年7月6日 (五) 17:54 差异 历史 +344 民用航空空中交通无线电通话用语 →航路上
- 17:502018年7月6日 (五) 17:50 差异 历史 +303 民用航空空中交通无线电通话用语 →进场及进近
2018年7月5日 (星期四)
- 02:102018年7月5日 (四) 02:10 差异 历史 +37 民用航空空中交通无线电通话用语 →低能见度和风切变
- 02:072018年7月5日 (四) 02:07 差异 历史 +3,235 民用航空空中交通无线电通话用语 →低能见度和风切变
2018年7月4日 (星期三)
- 09:462018年7月4日 (三) 09:46 差异 历史 +21 民用航空空中交通无线电通话用语 →不利条件下的飞行
- 09:342018年7月4日 (三) 09:34 差异 历史 +31 民用航空空中交通无线电通话用语 →雷暴、颠簸和结冰
- 09:342018年7月4日 (三) 09:34 差异 历史 +31 民用航空空中交通无线电通话用语 →复飞和本场训练
- 09:342018年7月4日 (三) 09:34 差异 历史 +31 民用航空空中交通无线电通话用语 →进近
- 09:332018年7月4日 (三) 09:33 差异 历史 +3 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 09:322018年7月4日 (三) 09:32 差异 历史 +617 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 09:272018年7月4日 (三) 09:27 差异 历史 −2 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrases
- 09:222018年7月4日 (三) 09:22 差异 历史 +4,555 民用航空空中交通无线电通话用语 →航路上
2018年7月1日 (星期日)
- 21:502018年7月1日 (日) 21:50 差异 历史 +713 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 无编辑摘要
- 15:352018年7月1日 (日) 15:35 差异 历史 0 民用航空空中交通无线电通话用语 →前言
- 15:342018年7月1日 (日) 15:34 差异 历史 +74 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B 国内及国外主要航空公司无线电呼号
- 15:322018年7月1日 (日) 15:32 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →= 最后进近和着陆后
- 15:322018年7月1日 (日) 15:32 差异 历史 +256 民用航空空中交通无线电通话用语 →航路上
- 15:282018年7月1日 (日) 15:28 差异 历史 +1,364 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞和离场
- 14:492018年7月1日 (日) 14:49 差异 历史 +57 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Word and Phrases
- 14:422018年7月1日 (日) 14:42 差异 历史 −50 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话录音(推出开车和滑行)
- 14:402018年7月1日 (日) 14:40 差异 历史 +22 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 14:392018年7月1日 (日) 14:39 差异 历史 +10 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 14:382018年7月1日 (日) 14:38 差异 历史 −867 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞 标签:可视化编辑
2018年6月28日 (星期四)
- 16:512018年6月28日 (四) 16:51 差异 历史 +894 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞 标签:可视化编辑
- 13:262018年6月28日 (四) 13:26 差异 历史 +9 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话录音
- 13:252018年6月28日 (四) 13:25 差异 历史 −2 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 13:232018年6月28日 (四) 13:23 差异 历史 +4,823 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 13:232018年6月28日 (四) 13:23 差异 历史 −4,824 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 13:222018年6月28日 (四) 13:22 差异 历史 +45 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 13:202018年6月28日 (四) 13:20 差异 历史 +325 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 13:172018年6月28日 (四) 13:17 差异 历史 0 新 文件:VHHH-Gnd-South-Jun-28-2018-0000Z 02.wav 无编辑摘要 当前
- 13:032018年6月28日 (四) 13:03 差异 历史 +4,343 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车 标签:可视化编辑
- 11:292018年6月28日 (四) 11:29 差异 历史 +130 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 11:192018年6月28日 (四) 11:19 差异 历史 0 新 文件:AD 2-80D Aircraft Parking-Docking Chart - ICAO.pdf 无编辑摘要 当前
- 11:182018年6月28日 (四) 11:18 差异 历史 0 新 文件:AD 2-80A Aerodrome Chart (Aerodrome Layout) - ICAO.pdf 无编辑摘要 当前
- 11:082018年6月28日 (四) 11:08 差异 历史 +1,369 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
2018年6月27日 (星期三)
- 23:102018年6月27日 (三) 23:10 差异 历史 +3 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 22:142018年6月27日 (三) 22:14 差异 历史 +7 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 12:212018年6月27日 (三) 12:21 差异 历史 +13,354 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →空中交通管制单位
- 11:252018年6月27日 (三) 11:25 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
- 11:222018年6月27日 (三) 11:22 差异 历史 +9 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
- 00:352018年6月27日 (三) 00:35 差异 历史 +3,657 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →总则
2018年6月26日 (星期二)
- 22:502018年6月26日 (二) 22:50 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 22:502018年6月26日 (二) 22:50 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 11:422018年6月26日 (二) 11:42 差异 历史 −1 首页 无编辑摘要
- 11:422018年6月26日 (二) 11:42 差异 历史 +1 首页 无编辑摘要
- 02:172018年6月26日 (二) 02:17 差异 历史 −14 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →总则
- 02:172018年6月26日 (二) 02:17 差异 历史 +1,147 新 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 创建页面,内容为“== 前言 == CCAR-93TM-R5《民用航空空中交通管理规则》经过长达9年的孕育,在2016年民航局局务会上通过,于2017年9月20日经第16次…”
- 02:152018年6月26日 (二) 02:15 差异 历史 0 中国民航法规标准体系 →规范性文件
- 02:132018年6月26日 (二) 02:13 差异 历史 +3 中国民航法规标准体系 →中国民航标准体系概况
- 02:132018年6月26日 (二) 02:13 差异 历史 +4,371 新 中国民航法规标准体系 创建页面,内容为“== 中国民航法规体系概况 == 我国民航法规分为三个层次,即'''''法律'''''、'''''行政法规''''' 和'''''规章''''',其法律效力以此…”
- 01:272018年6月26日 (二) 01:27 差异 历史 +37 首页 无编辑摘要
- 01:002018年6月26日 (二) 01:00 差异 历史 +59 首页 无编辑摘要
- 00:352018年6月26日 (二) 00:35 差异 历史 +159 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 00:282018年6月26日 (二) 00:28 差异 历史 +214 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 00:242018年6月26日 (二) 00:24 差异 历史 +1,349 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
2018年6月25日 (星期一)
- 17:422018年6月25日 (一) 17:42 差异 历史 +457 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 17:282018年6月25日 (一) 17:28 差异 历史 +8 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 17:282018年6月25日 (一) 17:28 差异 历史 +21 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 17:272018年6月25日 (一) 17:27 差异 历史 +20 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 17:252018年6月25日 (一) 17:25 差异 历史 +2 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 17:252018年6月25日 (一) 17:25 差异 历史 +5 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 17:242018年6月25日 (一) 17:24 差异 历史 +25 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 17:172018年6月25日 (一) 17:17 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 17:172018年6月25日 (一) 17:17 差异 历史 +15 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 17:162018年6月25日 (一) 17:16 差异 历史 −66 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:142018年6月25日 (一) 17:14 差异 历史 +10 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:132018年6月25日 (一) 17:13 差异 历史 +42 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:102018年6月25日 (一) 17:10 差异 历史 +897 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
2018年6月22日 (星期五)
- 19:582018年6月22日 (五) 19:58 差异 历史 +23 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 19:572018年6月22日 (五) 19:57 差异 历史 +2,714 民用航空空中交通无线电通话用语 无编辑摘要
- 19:292018年6月22日 (五) 19:29 差异 历史 +6 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 19:272018年6月22日 (五) 19:27 差异 历史 +1,330 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出开车和滑行
- 19:092018年6月22日 (五) 19:09 差异 历史 +671 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 19:012018年6月22日 (五) 19:01 差异 历史 +86 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
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2018年6月21日 (星期四)
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2018年6月19日 (星期二)
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2018年6月15日 (星期五)
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2018年6月13日 (星期三)
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- 22:142018年6月13日 (三) 22:14 差异 历史 +14 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话范例
- 22:112018年6月13日 (三) 22:11 差异 历史 +19 民用航空空中交通无线电通话用语 →航空器的呼号
- 22:102018年6月13日 (三) 22:10 差异 历史 −233 民用航空空中交通无线电通话用语 →前言
- 22:082018年6月13日 (三) 22:08 差异 历史 +12 民用航空空中交通无线电通话用语 →航空器的呼号
- 22:072018年6月13日 (三) 22:07 差异 历史 +627 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词 标签:可视化编辑