|
|
| （未显示另一用户的1个中间版本） |
| 第1行： |
第1行： |
| == 空中交通管理 ==
| | 已迁移到：https://wikijs.sinofsx.com/zh/空中交通管理基础/空中交通管理概论 |
| 安全是民航的生命线，对空中交通有效管理是保证飞行安全的重要环节。空中交通管理（Air Traffic Management——ATM）的任务是：有效地维护和促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通。空中交通管理包括'''''空中交通服务'''''、'''''空中交通流量管理''''' 和'''''空域管理''''' 三大部分。
| |
| | |
| === 空中交通服务 ===
| |
| '''''空中交通服务（Air Traffic Service——ATS）''''' 是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，是'''''空中交通管制服务'''''、'''''飞行情报服务'''''和'''''告警服务'''''的总称。
| |
| | |
| *'''空中交通管制服务'''
| |
| '''''空中交通管制服务（Air Traffic Control——ATC）的任务''''' 是：
| |
| #'''''防止航空器与航空器相撞'''''
| |
| #'''''防止航空器与障碍物相撞'''''
| |
| #'''''维护和加速空中交通有秩序地流动'''''
| |
| | |
| 空中交通管制服务是ATS的主要工作、核心内容，按照管制单位来分，包括区域管制、进近管制、塔台管制和空中交通报告服务四部分。其中区域管制包括高空区域管制和中低空区域管制，在有些地区，这两项只能由同一部门承担。在空中交通流量较小的地区，进近管制和塔台管制是合二为一的。
| |
| | |
| 管制方法分为'''''程序管制''''' 和'''''雷达管制'''''。
| |
| | |
| *'''飞行情报服务'''
| |
| '''''飞行情报服务（Flight Information Service——FIS）的任务是：向飞行中的航空器提供有益于安全，能有效地实施飞行的建议和情报服务'''''。其范围是：重要气象情报、使用的导航设备的变化情况、机场和有关设备的变动情况（包括机场活动区内的雪、冰或者有相当深度积水的情况）以及可能影响飞行安全的其他情报。管制员在管制空域内对航空器提供空中交通管制服务的同时穿插提供飞行情报服务，空中交通管制服务和飞行情报服务是紧密联系在一起的。
| |
| | |
| *'''告警服务'''
| |
| 告警服务（Alerting Service——AS）的任务是：向有关组织发出需要搜寻、援救航空器的通知，并根据需要协助该组织霍协调该项工作的进行。此项服务在我处不涉及，不做详细讲解。
| |
| | |
| === 空中交通流量管理===
| |
| 为防止航路、机场区域内出现航空器过度集中，超过规定容量限额的现象，必须对航空器的运行采取适当控制措施。'''''空中交通流量管理（Air Traffic Flow Management，简称ATFM）''''' 的任务是：在空中交通流量接近或达到空中交通管制的可用能力时，适时地进行调整，保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。
| |
| | |
| === 空域管理 ===
| |
| '''''空域管理（Air Space Management——ASM）'''''是指为维护国家安全，兼顾民用、军用航空器的需要和公众利益，统一规划，合理、充分、有效地利用空域资源的管理工作。空域管理应当保证飞行安全、保证国家安全、提高经济效益、便于提供空中交通服务、加速飞行活动流量、具备良好的适应性，并与国际通用规范接轨。其任务是依据国家有关政策，逐步改善空域环境，优化空域结构，尽可能满足空域用户使用空域的需求。后续的部分我们会详细介绍空域划分和运行规定。
| |
2024年5月1日 (三) 22:09的最新版本
