推出开车和滑行通话

推出和开车

• 航空器驾驶员根据起飞时间向管制单位请求推出和开车（启动发动机），目前国内部分机场设有机坪管制（Apron or Ramp，机坪管制不属于空管局，隶属于机场部门，具体呼号及运行详见AIP）。
• 管制员发布推出指令时，应同时发布跑道编号，如果推出方向唯一时，则无需发布机头朝向，例如指廊式航站楼；如果推出方向不唯一时，应发布推出的机头朝向。
• 推出朝向有且仅有4个方向“东（East）”、“南（South）”、“西（West）”、“北（North）”，按照相近的朝向位置发布指令，不应出现“东南”、“230°”等朝向。
• 例1，

P: 昆明地面，CES747，129号位，准备好了，请示推出开车/Kunming Ground, CES747, parking bay 129, we are ready, request push back and start-up.

C: CES747，可以推出开车，跑道22号，头朝东。/CES747, push back and start-up approaved, runway 22. Facing east

P: 可以推出开车，跑道22号，头朝东，CES747。/Push back and start-up approaved, runway 22, face to east, CES747.

• 例2，

P: 双流地面，CCA4537，168号位，准备好了，请示推出开车/Shuangliu Ground, CES747, bay 168, ready for push back and start-up.

C: CCA4537，双流地面，跑道02L，先推出，开车稍等。/CCA4537, Shuangliu Ground, runway 02L, push back approaved, standby for start-up.

P: 可以推出，开车稍等，跑道02L，CCA4537。/Push back approaved, standby for start-up, runway 02L, CCA4537.

• 例3，

P: 双流地面，CSC8965，114号位，准备好了，请示推出开车/Shuangliu Ground, CSC8965, stand 114, we are ready for push back and start-up.

C: CSC8965，双流地面，起飞时间1305，推出开车自己掌握。/CSC8965, Shuangliu Ground, departure time is 1305, push back and start-up at own discretion.

P: 起飞时间1305，推出开车自己掌握，CSC8965。/Departure time is 1305, push back and start-up at own discretion. CSC8965.

• 例4，

P: 北京地面，CES5706，212号桥，准备好，请示推出开车/Beijing Ground, CES5706, gate 212, we are ready, request push back and start-up.

C: CES5706，地面，可以推出开车，跑道36L，推到Z9上的PB15等待点。/CES5706, Ground, push back and start-up approaved, runway 36L, push to PB15 on Z9.

P: 可以推出开车，跑道36L，推到Z9上的PB15等待点，CES5706。/Push back and start-up approaved, runway 36L, push to PB15 on Z9. CES5706.

• 例5，

P: 北京地面，CES5706，212号桥（此桥位为自滑进顶推出机位），APU故障，请示在机位开车/Beijing Ground, CES5706, gate 212, request start-up at stand due to APU fault.

C: CES5706，地面，可以启动一发，慢车位，准备好推出报告。/CES5706, Ground,start-up one engine on IDLE approved, report ready for push back.

P: 可以启动一发，慢车位，准备好报告，CES5706。/Start-up one engine on IDLE, report ready for push back. CES5706.

• 例6，

P: 昆明地面，CES747，513号位（此机位为自滑进出机位），准备好了，请示开车/Kunming Ground, CES747, parking bay 513, ready, request start-up.

C: CES747，可以开车，22号。/CES747, start-up approaved, runway 22.

P: 可以开车，22号，CES747。/Start-up approaved, runway 22, CES747.

• 例7，

P: 宝安地面，CSS6867，65号位（此机位为自滑进顶推出机位），准备好了，请示推出开车/Bao'an Ground, CSS6867, parking bay 65, ready for push back and start-up.

C: CSS6867，可以推出开车，跑道33号，蓝色程序。/CSS6867, push back and start-up approaved, runway 33, colour blue.

Tip: 部分大型机场预设了推出等待点，一般命名为“PB+数字”，管制员根据实际情况使用。

Tip: 部分大型机场设置了标准推出程序，一般以颜色命名，详细命名见AIP。

滑行

• 滑行指令的一项关键内容是徐克边界（clearance limit），许可边界是指航空器按照ATC许可之规定可以到达的店。对离场滑行航空器而言，许可界限通常是使用跑道的等待点，但根据当时机场交通状况，也可能是机场其他任意位置。
• 航空器如果要穿越正在使用的跑道，必须获得塔台管制员的许可，同意后方可穿越。若跑道为非使用状态（仅跑道关闭情况），地面管制员可直接许可穿越跑道。
• 例1，

P: 凤凰地面，CBJ5135，请示滑出（航空器已经推出）。/Fenghuang Ground, CBJ5135, request taxi.

C: CBJ5135，可以滑出，经过B7 A A1，08号等待点等待。/CBJ5135, taxi via B7 A A1 to holding point runway 08.

• 例2，

P: CES747, 请示滑出（航空器已经推出）。/CES747, request taxi.

C: CES747，可以滑出，经过S D，R前等。/CES747, Taxi via S D, hold short of R.

• 例3，

P: 凤凰塔台，CBJ5135，停机位501（自滑进出机位，航空器已开车完成），请示滑出,。/Fehuang Tower, CBJ5135, request taxi.

C: CBJ5135，可以滑出，经过C B5 B B4 A A1，08号等待点等待。/CBJ5135, taxi via C B5 B B4 A A1 to holding point runway 08.

• 例4，

P: 北京地面，CES5706，请示滑出（航空器已经推出至PB15）。/Beijing Ground, CES5706, ready for taxi.

C: CES5706, 滑出经过Z9 Z2，HP7前等。/CES5706, taxi via Z9 Z2, hold short of HP7.

• 例5，

P: 白云地面，CSN3697，请示滑出（航空器已经推出）。/Baiyun Ground, CSN3697, ready for taxi.

C: CSN3697, 滑出经过YELLOW18，19号等待点等待。/CSN3697, taxi via YELLOW18 to holding point runway 19.

• 例6，

C: CSN3697, 避让你右侧国航的波音747，然后经过F F1，19号等待点等待。/CSN3697, give way to Air China B747 on your right, then taxi via F F1 to holding point runway 19.'

• 例7，

P: 白云地面，CSN3697，请示滑出。/Baiyun Ground, CSN3697, ready for taxi.

C: CSN3697, 稍等滑行，C上有入位的飞机。/CSN3697, standby for taxi, traffic taxi in on C.

• 例8，

C: CSN3697, 尽快滑，后面还有飞机。/CSN3697, expedite taxi, traffic behind.'

• 例9，

C: CSN3697, 注意，祥鹏的波音737，从你右侧超越你，他是第一个。联系到塔台118.25，再见/CSN3697, caution, the Lucky Air B737 overtaking you on your right, he is number one for departure. Contact Tower on 118.25, good day.'

• 例9，

C: CSN3697, 经过P6，穿越跑道02L（02L跑道关闭），然后右转A，在L10前等待。/CSN3697, cross runway 02L, then turn right join A, hold short of L10'

Warning: 在阅读滑行道编码时，应注意不要全部连读，防止误听，例如，例4中的滑行“C B5 B B4 A A1”宜读作“C B8，B B4，A A1”。部分机场滑行道由两个字母组成，此时更要注意顿挫，“经过BB，B，A，AA”。

Warning: 如果在跑道等待点等待，应使用“X号跑道等待点等待/to holding point runway X”，不宜使用“跑道外等待/hold short of runway”。

Warning: 有关跑道的指令，包括但不限于许可界限、起飞指令，ATC指令与航空器驾驶员复诵的ATC指令，必须加跑道编号，例如，08号，跑道08号，跑道36L。

Tip: 如果许可边界在是其他位置，宜使用“X外等待/hold short of X”。

Tip: 部分大型机场设置了滑行等待点，一般命名为HP+数字，具体命名和位置详见AIP，管制员会根据实际情况灵活使用。

Tip: 部分大型机场还预设了滑行路线，一般命名为ROUTE+数字，具体命名和路线详见AIP。

• 选取香港地面（南）的一部分地面管制录音（全英文），推荐对照香港AIP同时学习。注，香港的通话与大陆稍有不同。

AD 2-80A Aerodrome Chart (Aerodrome Layout) - ICAO.pdf  AD 2-80D Aircraft Parking-Docking Chart - ICAO.pdf

通话原文	通话译文	备注
P: Ground, good morning, CPA705, N34, is ready, request start-up and push C: CPA705, good morning, start-up and push back, colour red. P: Start-up and push red, CPA705.	P: 地面，早上好，CPA705，停机位N34，请示推出开车。 C: CPA705，早上好，可以推出开车，红色程序。 P: 可以推出开车，红色程序，CPA705。
P: Ground, HDA6.....430, request taxi. C: HDA430. Taxi B, hold short of B7. P: B, hold short of B7. HDA430.	P: 地面，HDA430，请示滑出。 C: HDA430，滑行经过B，B7前等待。 P: B，B7前等，HDA430。
C: HKE812, after Hongkong Airlines A330, taxi behind, taxi... uh..., sorry, after Hongkong Airlines A330 passing ahead taxi V J J6 hodling point. P: Roger, after this 330 from Bauhinia. We taxing ahead by V J J6 hodling point, HKE812. C: HKE812, with V J for J10 holding point. P: V J J10, HKE812.	C: HKE812, 前方香港航空A330滑过后，经过V J到J6等待点。 P: 收到，港航330滑过后，我们继续前滑，经过V J到J6等待点。 C: HKE813，经过V J到J10等待点。 P: V J J10，HKE812。	ahead adv. 在...前面 behind adv. 在...后面 “Bauhinia”是香港航空呼号
P: Ground South, HKE152, at W16, request taxi. C: HKE152, standby. P: HKE152	P: 南地面，HKE152，在W16，请示滑出。 C: HKE152，稍等。 P: HKE152。	W16是停机位
C: GEC518, contact Tower 118.4. P: 1184. GEC518	C: GEC518，联系塔台118.4。 P: 1184，GEC518。
P: SIN1, request taxi.	P: SIN1，请示滑行。
P: (Unreadable)requesting push and start. C: HDA220, good morning. When the Singapore Airlines behind is clear, start and push back color red. P: After the Singapore is clear, push and start red, HDA220.	P: （听不清），请示推出开车 C: HDA220，早上好，后方新航飞机没影响后，推出开车红色程序 P: 新航没影响后，推出开车红色程序，HDA220。
C: SIN1. Taxi B9 B hold short of B7. P: B9 B hold short of B7, SIN1, thank you.	C: SIN1, 滑行经过B9 8，B7前等待。 P: B9 B，B7前等待，SIN1，谢谢。
P: Good morning, CPA596, W40, request start and push. C: CPA596, start and push back color red. P: Push color red, CPA596	P: 早上好，CPA596，W40，请示推出开车。 C: CPA596，早上好，推出开车红色程序。 P: 推出开车红色程序，CPA596。
P: Ground, CPA908, B. C: CPA908, good morning, taxi, hold shaort V. P: Short of V, CPA908.	P: 地面，CPA908，B。 C: CPA908，早上好，继续滑行，V前等待。 P: V前等，CPA908。
C: HDA430, after opposite way company entry bay N70, taxi W, hold short of H. P: W, short of H behind company 330, HDA430.	C: HDA430，等着相对滑行你们公司飞机入位N70后，经过W，H前等。 P: 在我们公司的330后面，W，H前等，HDA430。	如果通报航空公司时，使用“Company”代表自己家航司
P: CPA438, request raxi. C: CPA438, taxi H8, J11 holding point. P: H8, J11 hold, CPA438.	P: CPA438，请示滑出。 C: CPA438，H8，J11等待点。 P: H8，J11等待，CPA438。
P: Ground South, HKE152. How slot of our wating for? C: HKE152, turn left W1, hold short of W. P: Turn left for the W1 and hold short of W.	P: 南地面，HKE152，我们在什么位置等待。 C: HKE152，左转W1，W前等。 P: 左转W1然后W前等，HKE152。	slot n. 位置
C: HDA430, on W, hold short of W2. P: Hold short of W2, HDA430.	C: HDA430，W滑行，W2前等。 P: W2前等，HDA430。
C: SIN1, taxi B, hold short of W. P: B, hold short of W. SIN1.	C: SIN1，B，W前等。 P: B，W前等，SIN1。
C: CPA908, taxi B, hold short of W. P: B, hold short of W. CPA908.	C: CPA908，B，W前等。 P: B，W前等，CPA908。
P: Ground, GEC518. C: GEC518, taxi L2, bay C17. P: L2, C17, GEC518.	P: 地面，GEC518。 C: GEC518，滑行经过L2，停机位C17。 P: L2，C17，GEC518。
C: HKE152, follow the Dragon Air on W, taxi W J, J10 holding point. P: OK, follow the Dragon on the left, W J J10, HKE152.	C: 跟随W上的港龙航空飞机滑行，经过W J到J10等待点。 P: 好的，跟随左侧港龙滑行，W J J10，HKE152。

New Words and Phrases

• push back [pʊʃ bæk] 推出
• start-up [stɑ:t'ʌp] 开车
• hold short [hoʊld ʃɔ:rt] 在......外等待
• give way [ɡɪv we] 让道
• overtake [ˌoʊvərˈteɪk] vt. 超越
• cross [krɔ:s] vt. 穿越