CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》：修订历史

2022年1月25日 (星期二)

• 当前之前 13:232022年1月25日 (二) 13:23‎ Zan Feng 讨论 贡献‎ 40,440字节 +43‎ 无编辑摘要 标签：可视化编辑

2021年12月21日 (星期二)

• 当前之前 11:022021年12月21日 (二) 11:02‎ Zan Feng 讨论 贡献‎ 40,397字节 0‎ 无编辑摘要

2019年12月8日 (星期日)

• 当前之前 14:462019年12月8日 (日) 14:46‎ Zan Feng 讨论 贡献‎ 40,397字节 0‎ 无编辑摘要 标签：可视化编辑

2019年5月29日 (星期三)

• 当前之前 17:272019年5月29日 (三) 17:27‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 40,397字节 +198‎ →‎水平速度的调整 标签：可视化编辑
• 当前之前 17:202019年5月29日 (三) 17:20‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 40,199字节 +663‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:192019年5月29日 (三) 17:19‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,536字节 −3‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:182019年5月29日 (三) 17:18‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,539字节 −19‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:182019年5月29日 (三) 17:18‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,558字节 +731‎ →‎水平速度的调整 标签：可视化编辑
• 当前之前 17:082019年5月29日 (三) 17:08‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 38,827字节 −3‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:082019年5月29日 (三) 17:08‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 38,830字节 +641‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:032019年5月29日 (三) 17:03‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 38,189字节 +2‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:032019年5月29日 (三) 17:03‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 38,187字节 +11‎ →‎水平速度的调整
• 当前之前 17:022019年5月29日 (三) 17:02‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 38,176字节 −1,573‎ →‎自动终端情报服务
• 当前之前 16:562019年5月29日 (三) 16:56‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,749字节 +18‎ →‎高度表拨正和过渡高度

2018年8月29日 (星期三)

• 当前之前 16:422018年8月29日 (三) 16:42‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,731字节 +1‎ →‎自动终端情报服务
• 当前之前 16:422018年8月29日 (三) 16:42‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,730字节 +9‎ →‎自动终端情报服务
• 当前之前 16:392018年8月29日 (三) 16:39‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,721字节 +6‎ →‎跑道视程的通告
• 当前之前 16:392018年8月29日 (三) 16:39‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,715字节 +5‎ →‎高度表拨正和过渡高度
• 当前之前 16:382018年8月29日 (三) 16:38‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 39,710字节 +6,935‎ →‎高度表拨正和过渡高度
• 当前之前 16:042018年8月29日 (三) 16:04‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 32,775字节 +9‎ →‎高度表拨正和过渡高度
• 当前之前 16:042018年8月29日 (三) 16:04‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 32,766字节 −3‎ →‎高度表拨正和过渡高度
• 当前之前 16:042018年8月29日 (三) 16:04‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 32,769字节 +2,518‎ →‎高度表拨正和过渡高度

2018年8月13日 (星期一)

• 当前之前 16:502018年8月13日 (一) 16:50‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 30,251字节 +4,813‎ →‎空域
• 当前之前 16:332018年8月13日 (一) 16:33‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 25,438字节 +688‎ →‎航路和航线
• 当前之前 16:312018年8月13日 (一) 16:31‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 24,750字节 +9‎ →‎航路和航线
• 当前之前 16:302018年8月13日 (一) 16:30‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 24,741字节 +3,229‎ →‎管制空域
• 当前之前 16:152018年8月13日 (一) 16:15‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 21,512字节 +54‎ →‎空域
• 当前之前 16:102018年8月13日 (一) 16:10‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 21,458字节 +292‎ →‎管制空域
• 当前之前 16:032018年8月13日 (一) 16:03‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 21,166字节 +40‎ →‎管制空域
• 当前之前 16:002018年8月13日 (一) 16:00‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 21,126字节 +2,269‎ →‎空域

2018年7月1日 (星期日)

• 当前之前 21:502018年7月1日 (日) 21:50‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 18,857字节 +713‎ 无编辑摘要

2018年6月27日 (星期三)

• 当前之前 12:212018年6月27日 (三) 12:21‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 18,144字节 +13,354‎ →‎空中交通管制单位
• 当前之前 00:352018年6月27日 (三) 00:35‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 4,790字节 +3,657‎ →‎总则

2018年6月26日 (星期二)

• 当前之前 02:172018年6月26日 (二) 02:17‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 1,133字节 −14‎ →‎总则
• 当前之前 02:172018年6月26日 (二) 02:17‎ Kejia Deng 讨论 贡献‎ 1,147字节 +1,147‎ 创建页面，内容为“== 前言 == CCAR-93TM-R5《民用航空空中交通管理规则》经过长达9年的孕育，在2016年民航局局务会上通过，于2017年9月20日经第16次…”