航行通告

来自SINO云课堂

定义

图1 SUP 03/18 北京/首都机场试运行连续爬升(CCO)与连续下降(CDO)程序

下列术语和定义是本节课程的基础:

  • 航空资料通报(AIC - Aeronautical Information Circular)
按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编,但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法律问题的资料通报。例如,AIC 02/18 - 中国大陆飞行情报区 CPDLC/ADS-C 数据链航路PBCS运行要求。
A notice containing information that does not qualify for the origination of a NOTAM or for inclusion in the AIP, but which relates to flight safety, air navigation, technical, administrative or legislative matters. e.g. AIC 02/18 - The Performance-Based Communication and Surveillance (PBCS) Operational Requirement for Data Link Routes with CPDLC/ADS-C Application in China Mainland Flight Information Regions。
  • 航空资料汇编(AIP - Aeronautical Information Publication)
由国家或者国家授权发行的,载有空中航行所必需的具有持久性质的航空资料出版物。
A publication issued by or with the authority of a State and containing aeronautical information of a lasting character essential to air navigation.
  • 航空资料汇编修订(AIP AMDT - Aeronautical Information Publication Amendment)
对航空资料汇编的永久性更改。
Permanent changes to the information contained in the AIP.
  • 航空资料汇编补充资料(AIP SUP - Aeronautical Information Publication Supplement)
以彩色纸张公布的,对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。 我国AIP SUP使用ICAO建议的黄色纸张。例如,图一为SUP 03/18 - 北京/首都机场试运行连续爬升(COO)与连续下降(CDO)程序。
Temporary changes to the information contained in the AIP which are published by means of special pages. We use the yellow page in AIP SUP recommended by ICAO. As shown in Figure 1 is SUP 03/18 - Continuous Climb operation (CCO) and Continuous Descent Operation (CDO) trial will be conducted at Beijing Capital Airport
  • 航行通告(NOTAM - Notice to Airman)
以电信方式发布的,告知飞行人员和与飞行业务有关的人员关于航空设施、服务、程序的设立、情况或者变化,以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。
A notice distributed by means of telecommunication containing information concerning the establishment, condition or change in any aeronautical facility, service, procedure or hazard, the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operations.

总则

一般要求

  • 航行通告内容的篇幅不宜过长。包括大量文字和(或)图形的临时性资料,宜按航空资料汇编补充资料(AIP SUP)发布。
  • 一份航行通告超过限定长度(1200字节)时,应以同一系列编号分多部分发布,并在每部分报文后加注部分报的标志,如:“PART 1 OF 4”
  • 航行通告出现错误时,应发布代替航行通告(NOTAMR),或在取消该航行通告后签发一份新航行通告,不应签发航行通告更正报。
  • 永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后,应在航空资料汇编修订生效后第15天,发布取消航行通告(NOTAMC)予以取消。
  • 国际系列航行通告时间使用协调世界时国内系列航行通告时间使用北京时

新航行通告(NOTAMN)

  • 新航行通告在其发布时即为有效航行通告,生效时间可以为立即生效,也可以为将来生效。

代替航行通告(NOTAMR)

  • 代替航行通告仅应代替同一系列的一份航行通告。
  • 代替航行通告的生效时间应为立即生效,不应填写将来的时间。
  • 代替航行通告不应代替尚未生效的航行通告,应在取消该航行通告后签发一份新航行通告。
  • 对于多部分的航行通告,应全部代替,不应只代替其中的一部分或几部分。

取消航行通告(NOTAMC)

  • 取消航行通告仅应取消同一系列的一份航行通告。
  • 取消航行通告的生效时间应为立即生效,不应填写将来的时间。
  • 取消航行通告不应填写失效时间
  • 如果取消航行通告后需要立即签发新航行通告,取消航行通告应注明“见下一份通告”“SEE NEXT NOTAM”

航行通告格式和内容

电报报头

格式

报头部分由两行组成,第一行为电报等级和收电地址,收电地址可填写多个,各项之间加一个空格;第二行为签发时间和发电地址,两项之间加一个空格,发电地址只能填写一个。例如,

GG ZGGGOIXX ZSSSOIXX ZUUUOIXX ……

060330 ZBAAOIXX

电报等级

航行通告宜使用电报等级“GG”(急报),紧急情况可使用“DD”(特急报)

收电地址

由八个字母组成,前四个字母为地名代码第五至第六或第七个字母为部门代码,不足位应由填充码补齐,填充码通常使用字母“X”。

签发时间

由六位数字组成,从前至后每两位数字分别表示日、时和分

发电地址

发电地址的组成与收电地址相同。