航行通告：修订间差异

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== 定义 ==
== 定义 ==
[[文件:SUP03-18 SUP范例.jpeg |thumb|right|310px|图1 SUP 03/18 北京/首都机场试运行连续爬升（CCO）与连续下降（CDO）程序|无]]
[[文件:SUP03-18 SUP范例.jpeg |thumb|right|350px|图1 SUP 03/18 北京/首都机场试运行连续爬升（CCO）与连续下降（CDO）程序|无]]
下列术语和定义是本节课程的基础：
下列术语和定义是本节课程的基础：
*'''''航空资料通报（AIC - Aeronautical Information Circular）'''''
*'''''航空资料通报（AIC - Aeronautical Information Circular）'''''
:按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编，但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法律问题的资料通报。
:按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编，但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法律问题的资料通报。例如，AIC 02/18 - 中国大陆飞行情报区 CPDLC/ADS-C 数据链航路PBCS运行要求。
{{Tip|例如，AIC 02/18 - 中国大陆飞行情报区 CPDLC/ADS-C 数据链航路PBCS运行要求}}
:''A notice containing information that does not qualify for the origination of a NOTAM or for inclusion in the AIP, but which relates to flight safety, air navigation, technical, administrative or legislative matters. e.g. AIC 02/18 - The Performance-Based Communication and Surveillance (PBCS) Operational Requirement for Data Link Routes with CPDLC/ADS-C Application in China Mainland Flight Information Regions。''
*'''''航空资料汇编（AIP - Aeronautical Information Publication）'''''
*'''''航空资料汇编（AIP - Aeronautical Information Publication）'''''
:由国家或者国家授权发行的，载有空中航行所必需的具有持久性质的航空资料出版物。
:由国家或者国家授权发行的，载有空中航行所必需的具有持久性质的航空资料出版物。
:''A publication issued by or with the authority of a State and containing aeronautical information of a lasting character essential to air navigation.''
*'''''航空资料汇编修订（AIP AMDT - Aeronautical Information Publication Amendment）'''''
*'''''航空资料汇编修订（AIP AMDT - Aeronautical Information Publication Amendment）'''''
:对航空资料汇编的永久性更改。  
:对航空资料汇编的永久性更改。  
:''Permanent changes to the information contained in the AIP.''
*'''''航空资料汇编补充资料（AIP SUP - Aeronautical Information Publication Supplement）'''''
*'''''航空资料汇编补充资料（AIP SUP - Aeronautical Information Publication Supplement）'''''
:以彩色纸张公布的，对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。  
:以彩色纸张公布的，对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。 我国AIP SUP使用ICAO建议的黄色纸张。例如，图一为SUP 03/18 - 北京/首都机场试运行连续爬升（COO）与连续下降（CDO）程序。
{{Tip|我国AIP SUP使用ICAO建议的黄色纸张，图一为SUP 03/18 - 北京/首都机场试运行连续爬升与连续下降程序}}
:''Temporary changes to the information contained in the AIP which are published by means of special pages. We use the yellow page in AIP SUP recommended by ICAO. As shown in Figure 1 is SUP 03/18 - Continuous Climb operation (CCO) and Continuous Descent Operation (CDO) trial will be conducted at Beijing Capital Airport''
*'''''航行通告（NOTAM - Notice to Airman）'''''
*'''''航行通告（NOTAM - Notice to Airman）'''''
:以电信方式发布的，告知飞行人员和与飞行业务有关的人员关于航空设施、服务、程序的设立、情况或者变化，以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。
:以电信方式发布的，告知飞行人员和与飞行业务有关的人员关于航空设施、服务、程序的设立、情况或者变化，以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。
*'''''航行通告校核单（Checklist of NOTAM）'''''
:''A notice distributed by means of telecommunication containing information concerning the establishment, condition or change in any aeronautical facility, service, procedure or hazard, the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operations.''
:用于帮助用户检查和校对现行航行通告的状况，以保证航行通告的完整和正确，并且提醒用户注意最新发布的航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。
 
*'''''飞行前资料公告（PIB - Preflight Information Bulletin）'''''
== 总则 ==
:在飞行前准备的，对航空运行有重要意义的有效航行通告资料。
=== 一般要求 ===
*'''''触发性航行通告（Trigger NOTAM）'''''
*航行通告内容的篇幅不宜过长。'''''包括大量文字和（或）图形的临时性资料，宜按航空资料汇编补充资料（AIP SUP）发布。'''''
:用于通知用户注意即将生效的航空资料汇编修订期号及其内容概述，或对航空器运行有重要意义的航空资料汇编补充资料，或其他重要的航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。
*一份航行通告超过限定长度（1200字节）时，应'''''以同一系列编号分多部分发布，'''''并在每部分报文后加注部分报的标志，如：'''''“PART 1 OF 4”'''''。
{{Tip|<small>A1287/18 NOTAMN
*航行通告出现错误时，应发布'''''代替航行通告（NOTAMR）'''''，或在取消该航行通告后签发一份新航行通告，不应签发航行通告更正报。
Q) ZXXX/QAFTT/IV/BO/E/000/999/
*永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后，应在航空资料汇编修订生效后第15天，发布'''''取消航行通告（NOTAMC）'''''予以取消。
A) ZBPE ZGZU ZHWH ZJSA ZLHW ZPKM ZSHA PART 1 OF 2 B) 1805231600 C) 1806071600
*'''''国际系列航行通告'''''时间'''''使用协调世界时'''''；'''''国内系列航行通告'''''时间'''''使用北京时'''''。
E) TRIGGER  NOTAM
=== 新航行通告（NOTAMN） ===
AIP CHINA AMENDMENT NR.06/2018 (2018-4-15) WILL BE EFFECTIVE FROM
*新航行通告在其发布时即为有效航行通告，生效时间可以为立即生效，也可以为将来生效。
1600UTC ON 23 MAY 2018.
=== 代替航行通告（NOTAMR） ===
MAIN CHANGES AS FOLLOWS:
*代替航行通告仅应代替同一系列的一份航行通告。
1. HUD SA CATI/II LANDING MINIMA AND TAKEOFF MINIMA PUT INTO USE
*代替航行通告的生效时间应为'''''立即生效'''''，不应填写将来的时间。
IN SHIJIAZHUANG/ZHENGDING (ZBSJ) AIRPORT.
*代替航行通告不应代替尚未生效的航行通告，应在取消该航行通告后签发一份新航行通告。
2. HUD SA CATI/II LANDING MINIMA AND TAKEOFF MINIMA PUT INTO USE
*对于多部分的航行通告，应全部代替，不应只代替其中的一部分或几部分。
IN CHANGSHA/HUANGHUA (ZGHA) AIRPORT.
=== 取消航行通告（NOTAMC） ===
3. SUPPLEMENTARY EQUIPMENT AVAILABLE FOR METEOLOGICAL INFORMATION
*取消航行通告仅应取消同一系列的一份航行通告。
CHANGED IN NANNING/WUXU (ZGNN) AIRPORT.
*取消航行通告的生效时间应为'''''立即生效'''''，不应填写将来的时间。
4. WINGSPAN LIMITS FOR PARKING STANDS CHANGED IN SANYA/PHOENIX
*取消航行通告不应填写失效时间。
(ZJSY) AIRPORT.
*如果取消航行通告后需要立即签发新航行通告，取消航行通告应注明“见下一份通告”或“SEE NEXT NOTAM”。
5. TWR FREQUENCY CHANGED IN LANZHOU/ZHONGCHUAN(ZLLL)AIRPORT.
6. LANDING MINIMA CHANGED IN XI'AN/XIANYANG(ZLXY) AIRPORT.
PART 1 OF 2
CREATED: 20 Apr 2018 00:43:00
SOURCE: ZBBBYNYX</small>}}

2018年5月11日 (五) 01:47的版本

定义

图1 SUP 03/18 北京/首都机场试运行连续爬升（CCO）与连续下降（CDO）程序

下列术语和定义是本节课程的基础：

  • 航空资料通报（AIC - Aeronautical Information Circular）
按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编，但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法律问题的资料通报。例如，AIC 02/18 - 中国大陆飞行情报区 CPDLC/ADS-C 数据链航路PBCS运行要求。
A notice containing information that does not qualify for the origination of a NOTAM or for inclusion in the AIP, but which relates to flight safety, air navigation, technical, administrative or legislative matters. e.g. AIC 02/18 - The Performance-Based Communication and Surveillance (PBCS) Operational Requirement for Data Link Routes with CPDLC/ADS-C Application in China Mainland Flight Information Regions。
  • 航空资料汇编（AIP - Aeronautical Information Publication）
由国家或者国家授权发行的，载有空中航行所必需的具有持久性质的航空资料出版物。
A publication issued by or with the authority of a State and containing aeronautical information of a lasting character essential to air navigation.
  • 航空资料汇编修订（AIP AMDT - Aeronautical Information Publication Amendment）
对航空资料汇编的永久性更改。
Permanent changes to the information contained in the AIP.
  • 航空资料汇编补充资料（AIP SUP - Aeronautical Information Publication Supplement）
以彩色纸张公布的，对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。 我国AIP SUP使用ICAO建议的黄色纸张。例如，图一为SUP 03/18 - 北京/首都机场试运行连续爬升（COO）与连续下降（CDO）程序。
Temporary changes to the information contained in the AIP which are published by means of special pages. We use the yellow page in AIP SUP recommended by ICAO. As shown in Figure 1 is SUP 03/18 - Continuous Climb operation (CCO) and Continuous Descent Operation (CDO) trial will be conducted at Beijing Capital Airport
  • 航行通告（NOTAM - Notice to Airman）
以电信方式发布的，告知飞行人员和与飞行业务有关的人员关于航空设施、服务、程序的设立、情况或者变化，以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。
A notice distributed by means of telecommunication containing information concerning the establishment, condition or change in any aeronautical facility, service, procedure or hazard, the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operations.

总则

一般要求

  • 航行通告内容的篇幅不宜过长。包括大量文字和（或）图形的临时性资料，宜按航空资料汇编补充资料（AIP SUP）发布。
  • 一份航行通告超过限定长度（1200字节）时，应以同一系列编号分多部分发布，并在每部分报文后加注部分报的标志，如：“PART 1 OF 4”。
  • 航行通告出现错误时，应发布代替航行通告（NOTAMR），或在取消该航行通告后签发一份新航行通告，不应签发航行通告更正报。
  • 永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后，应在航空资料汇编修订生效后第15天，发布取消航行通告（NOTAMC）予以取消。
  • 国际系列航行通告时间使用协调世界时；国内系列航行通告时间使用北京时。

新航行通告（NOTAMN）

  • 新航行通告在其发布时即为有效航行通告，生效时间可以为立即生效，也可以为将来生效。

代替航行通告（NOTAMR）

  • 代替航行通告仅应代替同一系列的一份航行通告。
  • 代替航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。
  • 代替航行通告不应代替尚未生效的航行通告，应在取消该航行通告后签发一份新航行通告。
  • 对于多部分的航行通告，应全部代替，不应只代替其中的一部分或几部分。

取消航行通告（NOTAMC）

  • 取消航行通告仅应取消同一系列的一份航行通告。
  • 取消航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。
  • 取消航行通告不应填写失效时间。
  • 如果取消航行通告后需要立即签发新航行通告，取消航行通告应注明“见下一份通告”或“SEE NEXT NOTAM”。
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