空中交通管制单位:修订间差异

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[[文件:塔台管制席位划分.png|809*301px|有框|居中|图1 北京塔台管制管制室席位和扇区划分]]
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2017年8月24日 (四) 13:51的版本

管制单位划分

在模拟飞行当中,我们会接触到三个空中交通管制单位,分别是:

  • 机场塔台空中交通管制室(简称塔台管制室
  • 进近管制室终端管制室
  • 区域管制室区域管制中心

管制单位的职责

  • 塔台管制室:负责对本塔台管辖范围内航空器的开车滑行起飞着陆其他与其有关的机动飞行管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。
  • 进近管制室:负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。
  • 区域管制室:负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。

管制席位及扇区的划分

塔台管制室:根据机场流量的大小,划设放行席、地面席和塔台席位,其中,放行席负责检查飞机飞行计划是否正确和发布放行许可。地面席负责机动区域内飞机的(推出)、开车、滑行工作。塔台席负责跑道、本场起落航线上的飞行工作,注意,塔台席是唯一有权使用跑道(开放的跑道)的管制单位。

图1 北京塔台管制管制室席位和扇区划分


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