空中交通管制单位:修订间差异

来自SINO云课堂
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== 管制单位的职责 ==
== 管制单位的职责 ==
'''塔台管制室''':负责对本塔台管辖范围内航空器的''开车''、''滑行''、''起飞''、''着陆''和''其他与其有关的机动飞行''管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。
*'''塔台管制室''':负责对本塔台管辖范围内航空器的''开车''、''滑行''、''起飞''、''着陆''和''其他与其有关的机动飞行''管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。
'''进近管制室''':负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。
*'''进近管制室''':负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。
'''区域管制室''':负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。
*'''区域管制室''':负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。


== 管制席位及扇区的划分==
== 管制席位及扇区的划分==

2017年8月24日 (四) 13:16的版本

管制单位划分

在模拟飞行当中,我们会接触到三个空中交通管制单位,分别是:

  • 机场塔台空中交通管制室(简称塔台管制室)
  • 进近管制室(终端管制室)
  • 区域管制室(区域管制中心)

管制单位的职责

  • 塔台管制室:负责对本塔台管辖范围内航空器的开车滑行起飞着陆其他与其有关的机动飞行管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。
  • 进近管制室:负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。
  • 区域管制室:负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。

管制席位及扇区的划分