空中交通管制单位:修订间差异
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== 管制单位的职责 == | == 管制单位的职责 == | ||
'''塔台管制室''':负责对本塔台管辖范围内航空器的''开车''、''滑行''、''起飞''、''着陆''和''其他与其有关的机动飞行''管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。 | *'''塔台管制室''':负责对本塔台管辖范围内航空器的''开车''、''滑行''、''起飞''、''着陆''和''其他与其有关的机动飞行''管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。 | ||
'''进近管制室''':负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。 | *'''进近管制室''':负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。 | ||
'''区域管制室''':负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。 | *'''区域管制室''':负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。 | ||
== 管制席位及扇区的划分== | == 管制席位及扇区的划分== |
2017年8月24日 (四) 13:16的版本
管制单位划分
在模拟飞行当中,我们会接触到三个空中交通管制单位,分别是:
- 机场塔台空中交通管制室(简称塔台管制室)
- 进近管制室(终端管制室)
- 区域管制室(区域管制中心)
管制单位的职责
- 塔台管制室:负责对本塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和其他与其有关的机动飞行管制工作。在没有设置ATIS(机场自动情报服务)的塔台管制室,还应当提供起飞、着陆条件等情报。
- 进近管制室:负责一个或多个机场的航空器进、离场的管制工作。
- 区域管制室:负责向本管制区受管制的航空器提供空中交通管制服务。