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2022年1月17日 (星期一)
- 16:332022年1月17日 (一) 16:33 差异 历史 −2 机场例行天气报告和机场特殊天气报告(METAR、SPECI) 无编辑摘要
- 16:322022年1月17日 (一) 16:32 差异 历史 −2 机场例行天气报告和机场特殊天气报告(METAR、SPECI) 无编辑摘要
2020年8月8日 (星期六)
- 17:182020年8月8日 (六) 17:18 差异 历史 +7,393 新 移交协议速查 创建页面,内容为“{{Navbox |name = Navbox / doc |state = uncollapsed |liststyle = |listclass = hlist plainlinks |title = AD 2. AERODROMES |group1 = CAAC Northeast Regional Administrat…” 当前
2020年7月6日 (星期一)
- 12:012020年7月6日 (一) 12:01 差异 历史 −67 通话中需要注意的问题 →飞行员 当前
- 12:012020年7月6日 (一) 12:01 差异 历史 +68 通话中需要注意的问题 →飞行员
- 12:002020年7月6日 (一) 12:00 差异 历史 +18 新 文件:TIM截图20200706115802.jpg 无编辑摘要 当前
2020年6月28日 (星期日)
- 21:352020年6月28日 (日) 21:35 差异 历史 +17 航行资料汇编(AIP)简介 无编辑摘要 当前
- 21:352020年6月28日 (日) 21:35 差异 历史 +67 首页 无编辑摘要
- 21:322020年6月28日 (日) 21:32 差异 历史 +719 航行资料汇编(AIP)简介 无编辑摘要
- 21:212020年6月28日 (日) 21:21 差异 历史 +827 新 航行资料汇编(AIP)简介 创建页面,内容为“== 航行资料汇编(AIP)简介 == 航行资料汇编(Aeronautical Information Publication)是由国家发行或国家授权发行,保障航空器在该…”
2020年4月7日 (星期二)
- 20:492020年4月7日 (二) 20:49 差异 历史 +8 空域 无编辑摘要 当前
- 20:482020年4月7日 (二) 20:48 差异 历史 0 首页 →空中交通管理基础
- 20:472020年4月7日 (二) 20:47 差异 历史 −192 空中交通管制单位 →小结 当前
- 20:462020年4月7日 (二) 20:46 差异 历史 +2,664 空中交通管制单位 无编辑摘要
- 20:382020年4月7日 (二) 20:38 差异 历史 +265 新 目视气象条件(VMC) 创建页面,内容为“=定义= *航空器与云的水平距离不小于'''''1500米''''' ,垂直距离不小于'''''300米''''' ; *高度3000米(含)以上时,能见度不小…” 当前
- 20:362020年4月7日 (二) 20:36 差异 历史 +3 中国民航法规标准体系 →中国民航法规体系概况
- 20:342020年4月7日 (二) 20:34 差异 历史 +74 首页 →航空气象学
- 20:312020年4月7日 (二) 20:31 差异 历史 +393 机场天气预报电报(TAF) →机场预报(TAF) 当前
- 20:292020年4月7日 (二) 20:29 差异 历史 −2 机场天气预报电报(TAF) →机场预报电码解码范例
- 20:292020年4月7日 (二) 20:29 差异 历史 0 首页 →航空气象学
- 20:282020年4月7日 (二) 20:28 差异 历史 +188 首页 →航空气象学
- 20:262020年4月7日 (二) 20:26 差异 历史 +80 机场例行天气报告和机场特殊天气报告(METAR、SPECI) →机场天气报告电报解码范例
- 20:252020年4月7日 (二) 20:25 差异 历史 −401 机场例行天气报告和机场特殊天气报告(METAR、SPECI) 无编辑摘要
- 20:242020年4月7日 (二) 20:24 差异 历史 −2 机场例行天气报告和机场特殊天气报告(METAR、SPECI) →机场天气报告电报解码范例
- 20:232020年4月7日 (二) 20:23 差异 历史 +14,974 新 机场例行天气报告和机场特殊天气报告(METAR、SPECI) 创建页面,内容为“== 前言 == 航空气象学飞行技术、空中交通管制和航行情报、签派专业的一本专业基础课程,它的任务是使大家系统的掌握航…”
- 20:192020年4月7日 (二) 20:19 差异 历史 +5,580 新 机场天气预报电报(TAF) 创建页面,内容为“== 机场预报(TAF) == === 电码格式 === 机场预报(TAF-Terminal Aviation Forcast)的电码格式如下: '''''第一组:''''' <code>TAF</code> '''''…”
2019年12月25日 (星期三)
- 13:102019年12月25日 (三) 13:10 差异 历史 +735 AIP AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE(AIC) 无编辑摘要
- 12:582019年12月25日 (三) 12:58 差异 历史 −424 AIP Supplement(SUP) 无编辑摘要
- 12:532019年12月25日 (三) 12:53 差异 历史 +1,975 AIP Supplement(SUP) 无编辑摘要 标签:可视化编辑:已切换
2019年7月8日 (星期一)
- 13:152019年7月8日 (一) 13:15 差异 历史 −1,079 首页 →航空气象学
- 13:152019年7月8日 (一) 13:15 差异 历史 −792 首页 →机场管制
- 13:142019年7月8日 (一) 13:14 差异 历史 −27 首页 →空中交通管理基础
- 13:142019年7月8日 (一) 13:14 差异 历史 −151 首页 →空中交通管理基础
- 13:132019年7月8日 (一) 13:13 差异 历史 −682 首页 →领航学
- 13:132019年7月8日 (一) 13:13 差异 历史 −162 首页 →其他
- 13:082019年7月8日 (一) 13:08 差异 历史 +747 地面管制的程序和标准 →跑道的选择和使用 当前
- 12:552019年7月8日 (一) 12:55 差异 历史 +972 地面管制的程序和标准 →机场管制运行的一般规定
- 12:452019年7月8日 (一) 12:45 差异 历史 +726 地面管制的程序和标准 →基本概念
2019年7月5日 (星期五)
- 14:412019年7月5日 (五) 14:41 差异 历史 +1,739 地面管制的程序和标准 →机场管制运行的一般规定
- 14:182019年7月5日 (五) 14:18 差异 历史 +11 地面管制的程序和标准 无编辑摘要
- 14:172019年7月5日 (五) 14:17 差异 历史 +222 地面管制的程序和标准 无编辑摘要
- 14:012019年7月5日 (五) 14:01 差异 历史 −1 地面管制的程序和标准 无编辑摘要 标签:可视化编辑:已切换
- 13:582019年7月5日 (五) 13:58 差异 历史 +2 地面管制的程序和标准 →一般程序
- 13:582019年7月5日 (五) 13:58 差异 历史 +1 地面管制的程序和标准 →前言
2019年5月29日 (星期三)
- 17:272019年5月29日 (三) 17:27 差异 历史 +198 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整 标签:可视化编辑
- 17:202019年5月29日 (三) 17:20 差异 历史 +663 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:192019年5月29日 (三) 17:19 差异 历史 −3 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:182019年5月29日 (三) 17:18 差异 历史 −19 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:182019年5月29日 (三) 17:18 差异 历史 +731 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整 标签:可视化编辑
- 17:082019年5月29日 (三) 17:08 差异 历史 −3 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:082019年5月29日 (三) 17:08 差异 历史 +641 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:032019年5月29日 (三) 17:03 差异 历史 +2 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:032019年5月29日 (三) 17:03 差异 历史 +11 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →水平速度的调整
- 17:022019年5月29日 (三) 17:02 差异 历史 −1,573 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →自动终端情报服务
- 16:562019年5月29日 (三) 16:56 差异 历史 +18 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →高度表拨正和过渡高度
- 16:542019年5月29日 (三) 16:54 差异 历史 +5 首页 无编辑摘要
2019年3月1日 (星期五)
- 20:512019年3月1日 (五) 20:51 差异 历史 −11 机场 →机场的目视助航设备 当前
- 20:502019年3月1日 (五) 20:50 差异 历史 +566 机场 →机场的目视助航设备
- 20:472019年3月1日 (五) 20:47 差异 历史 +10 机场 →跑道因子
- 20:352019年3月1日 (五) 20:35 差异 历史 0 首页 →航行请报服务
- 20:342019年3月1日 (五) 20:34 差异 历史 +6 首页 →航行资料
2018年11月8日 (星期四)
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- 20:082018年11月8日 (四) 20:08 差异 历史 0 NOTICE TO AIRMEN(NOTAM) 无编辑摘要
- 20:062018年11月8日 (四) 20:06 差异 历史 +1,219 新 NOTICE TO AIRMEN(NOTAM) 创建页面,内容为“{| class="wikitable" style="width: 100%; " ! style="width: 50% | AIC !! style="width: 20% | 版本号 !! style="width: 30% | Preview/Download |- | NOTAM_A || <cente…”
- 20:032018年11月8日 (四) 20:03 差异 历史 +2 航行资料 无编辑摘要
- 20:022018年11月8日 (四) 20:02 差异 历史 +67 航行资料 无编辑摘要
- 19:542018年11月8日 (四) 19:54 差异 历史 −670 AIP Supplement(SUP) 无编辑摘要
- 19:482018年11月8日 (四) 19:48 差异 历史 0 AIP AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE(AIC) 无编辑摘要
- 19:482018年11月8日 (四) 19:48 差异 历史 0 AD 1. 机场 — 简介 AERODROMES — INTRODUCTION 无编辑摘要
- 19:472018年11月8日 (四) 19:47 差异 历史 0 AD 0. 无编辑摘要
- 19:472018年11月8日 (四) 19:47 差异 历史 0 ENR 6. 航路图 EN-ROUTE CHART 无编辑摘要
- 19:472018年11月8日 (四) 19:47 差异 历史 0 ENR 5. 航行警告 NAVIGATION WARNINGS 无编辑摘要
- 19:472018年11月8日 (四) 19:47 差异 历史 0 ENR 4. 无线电导航设施/系统 RADIO NAVIGATION AIDS/SYSTEMS 无编辑摘要
- 19:462018年11月8日 (四) 19:46 差异 历史 0 ENR 3. 空中交通服务航路 ATS ROUTES 无编辑摘要
- 19:462018年11月8日 (四) 19:46 差异 历史 0 ENR 2. 空中交通服务空域 AIR TRAFFIC SERVICE AIRSPACE 无编辑摘要
- 19:462018年11月8日 (四) 19:46 差异 历史 0 ENR 1. 总则和程序 GENERAL RULES AND PROCEDURES 无编辑摘要
- 19:462018年11月8日 (四) 19:46 差异 历史 0 ENR 0. 无编辑摘要
- 19:452018年11月8日 (四) 19:45 差异 历史 0 GEN 4. 机场和航行服务收费 CHARGES FOR AERODROMES AND AIR NAVIGATION SERVICES 无编辑摘要
- 19:452018年11月8日 (四) 19:45 差异 历史 0 GEN 3. 服务 SERVICES 无编辑摘要
- 19:452018年11月8日 (四) 19:45 差异 历史 0 GEN 2. 表格和代码 TABLES AND CODES 无编辑摘要
- 19:442018年11月8日 (四) 19:44 差异 历史 0 GEN 1. 国家法规和要求 NATIONAL REGULATIONS AND REQUIREMENTS 无编辑摘要
- 19:442018年11月8日 (四) 19:44 差异 历史 0 GEN 0. 无编辑摘要
- 19:432018年11月8日 (四) 19:43 差异 历史 0 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
2018年10月13日 (星期六)
- 23:322018年10月13日 (六) 23:32 差异 历史 0 AIP Supplement(SUP) 无编辑摘要
- 23:292018年10月13日 (六) 23:29 差异 历史 0 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
2018年9月29日 (星期六)
- 20:352018年9月29日 (六) 20:35 差异 历史 0 新 文件:水汽相变与循环示意图.jpg 无编辑摘要 当前
2018年9月18日 (星期二)
- 19:212018年9月18日 (二) 19:21 差异 历史 −6 空中交通管理概论 →空中交通管理 当前
2018年9月16日 (星期日)
- 20:232018年9月16日 (日) 20:23 差异 历史 +181 空中交通管理概论 →空中交通管理
- 20:212018年9月16日 (日) 20:21 差异 历史 +3,273 新 空中交通管理概论 创建页面,内容为“== 空中交通管理 == 安全是民航的生命线,对空中交通有效管理是保证飞行安全的重要环节。空中交通管理(Air Traffic Management…”
2018年9月15日 (星期六)
- 16:172018年9月15日 (六) 16:17 差异 历史 0 新 文件:Atmosphere gas proportions.png 无编辑摘要 当前
2018年9月14日 (星期五)
- 19:572018年9月14日 (五) 19:57 差异 历史 0 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
- 19:562018年9月14日 (五) 19:56 差异 历史 −140 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC East China Regional Administration/华东局
- 19:542018年9月14日 (五) 19:54 差异 历史 +471 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Northeast Regional Administration/东北局
- 19:442018年9月14日 (五) 19:44 差异 历史 −268 AIP Supplement(SUP) 无编辑摘要
2018年8月29日 (星期三)
- 16:422018年8月29日 (三) 16:42 差异 历史 +1 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →自动终端情报服务
- 16:422018年8月29日 (三) 16:42 差异 历史 +9 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →自动终端情报服务
- 16:392018年8月29日 (三) 16:39 差异 历史 +6 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →跑道视程的通告
- 16:392018年8月29日 (三) 16:39 差异 历史 +5 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →高度表拨正和过渡高度
- 16:382018年8月29日 (三) 16:38 差异 历史 +6,935 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →高度表拨正和过渡高度
- 16:042018年8月29日 (三) 16:04 差异 历史 +9 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →高度表拨正和过渡高度
- 16:042018年8月29日 (三) 16:04 差异 历史 −3 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →高度表拨正和过渡高度
- 16:042018年8月29日 (三) 16:04 差异 历史 +2,518 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →高度表拨正和过渡高度
- 15:312018年8月29日 (三) 15:31 差异 历史 +5 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Central and Southern Regional Administration/中南局
- 15:302018年8月29日 (三) 15:30 差异 历史 0 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Southwest Regional Administration/西南局
2018年8月22日 (星期三)
- 13:162018年8月22日 (三) 13:16 差异 历史 +2 首页 →航行资料
2018年8月21日 (星期二)
- 15:072018年8月21日 (二) 15:07 差异 历史 −94 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
- 15:062018年8月21日 (二) 15:06 差异 历史 −9 首页 →航行资料汇编AIP
2018年8月14日 (星期二)
- 01:042018年8月14日 (二) 01:04 差异 历史 +4 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
- 01:042018年8月14日 (二) 01:04 差异 历史 +30 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
- 01:032018年8月14日 (二) 01:03 差异 历史 +1 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Southwest Regional Administration/西南局
- 01:012018年8月14日 (二) 01:01 差异 历史 −23 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
2018年8月13日 (星期一)
- 16:502018年8月13日 (一) 16:50 差异 历史 +4,813 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →空域
- 16:332018年8月13日 (一) 16:33 差异 历史 +688 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →航路和航线
- 16:312018年8月13日 (一) 16:31 差异 历史 +9 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →航路和航线
- 16:302018年8月13日 (一) 16:30 差异 历史 +3,229 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →管制空域
- 16:152018年8月13日 (一) 16:15 差异 历史 +54 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →空域
- 16:102018年8月13日 (一) 16:10 差异 历史 +292 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →管制空域
- 16:032018年8月13日 (一) 16:03 差异 历史 +40 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →管制空域
- 16:002018年8月13日 (一) 16:00 差异 历史 +2,269 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →空域
- 15:442018年8月13日 (一) 15:44 差异 历史 −19 下载 无编辑摘要
2018年8月11日 (星期六)
- 16:442018年8月11日 (六) 16:44 差异 历史 −1 GEN 3. 服务 SERVICES 无编辑摘要
- 16:442018年8月11日 (六) 16:44 差异 历史 +972 GEN 3. 服务 SERVICES 无编辑摘要
- 16:372018年8月11日 (六) 16:37 差异 历史 −8 GEN 4. 机场和航行服务收费 CHARGES FOR AERODROMES AND AIR NAVIGATION SERVICES 无编辑摘要
- 16:372018年8月11日 (六) 16:37 差异 历史 −292 GEN 2. 表格和代码 TABLES AND CODES 无编辑摘要
- 16:352018年8月11日 (六) 16:35 差异 历史 −176 AD 1. 机场 — 简介 AERODROMES — INTRODUCTION 无编辑摘要
- 13:512018年8月11日 (六) 13:51 差异 历史 +241 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Central and Southern Regional Administration/中南局
- 13:492018年8月11日 (六) 13:49 差异 历史 +65 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Xinjiang Regional Administration/新疆局
- 13:492018年8月11日 (六) 13:49 差异 历史 +175 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Southwest Regional Administration/西南局
- 13:482018年8月11日 (六) 13:48 差异 历史 +87 AD 2. 机场 AERODROMES →CAAC Northwest Regional Administration/西北局
- 13:412018年8月11日 (六) 13:41 差异 历史 +4,005 AD 2. 机场 AERODROMES 无编辑摘要
2018年7月29日 (星期日)
- 16:592018年7月29日 (日) 16:59 差异 历史 +1,853 进场和进近通话 无编辑摘要 当前
- 16:062018年7月29日 (日) 16:06 差异 历史 +29 进场和进近通话 →进近
- 16:022018年7月29日 (日) 16:02 差异 历史 +1,402 进场和进近通话 无编辑摘要
2018年7月26日 (星期四)
- 00:152018年7月26日 (四) 00:15 差异 历史 −25 首页 无编辑摘要
- 00:152018年7月26日 (四) 00:15 差异 历史 +167 首页 无编辑摘要
2018年7月25日 (星期三)
- 21:132018年7月25日 (三) 21:13 差异 历史 +56 新 下载 创建页面,内容为“* 推荐地景 * 导航数据 * 管制扇区”
- 14:222018年7月25日 (三) 14:22 差异 历史 +17 进场和进近通话 →下降和等待
- 14:212018年7月25日 (三) 14:21 差异 历史 0 进场和进近通话 无编辑摘要
- 14:202018年7月25日 (三) 14:20 差异 历史 −1 进场和进近通话 无编辑摘要
2018年7月24日 (星期二)
- 18:092018年7月24日 (二) 18:09 差异 历史 +44 ENR 6. 航路图 EN-ROUTE CHART 无编辑摘要
- 18:092018年7月24日 (二) 18:09 差异 历史 0 新 文件:航路图代码.jpeg 无编辑摘要 当前
- 14:442018年7月24日 (二) 14:44 差异 历史 +1,684 首页 无编辑摘要
- 14:272018年7月24日 (二) 14:27 差异 历史 +14,544 新 地面管制的程序和标准 创建页面,内容为“center|无 == 前言 == 本章节我们将详细介绍机场管制中地面管制的工作程序和工作内容,以及在机…”
- 14:232018年7月24日 (二) 14:23 差异 历史 +15,958 新 机场 创建页面,内容为“== 定义 == === 机场因子 === *'''''机场(AD-Aerodrome)''''' :在陆地上或水面上划定的区域(包括各种建筑物、装置和设施),其全…”
- 13:592018年7月24日 (二) 13:59 差异 历史 +517 首页 →领航学
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2018年7月23日 (星期一)
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- 16:102018年7月23日 (一) 16:10 差异 历史 +103 新 着陆和着陆后通话 创建页面,内容为“== 最后进近和着陆后 == == 起落航线 == ==复飞和本场训练 == == New Word and Phrases ==” 当前
- 16:092018年7月23日 (一) 16:09 差异 历史 +3,872 新 进场和进近通话 创建页面,内容为“== 下降和等待 == *进场部分作为飞行中较为关键的部分,可能有较多的机动,频繁的下高以及严格的调速等较为复杂的飞行指…”
- 16:052018年7月23日 (一) 16:05 差异 历史 +4,896 新 航路上通话 创建页面,内容为“*例1, :'''''P: 北京,早上好,CES5181,高度上6000(意为正在爬升至6000米),应答机3077。/Beijing, good morning. CES5181, climbing 6300 met…” 当前
- 16:032018年7月23日 (一) 16:03 差异 历史 +8,079 新 起飞和离场通话 创建页面,内容为“== 起飞 == *航空器在跑道等待点准备起飞共分为两个步骤:'''''进跑道等待''''' 和'''''起飞'''''。 *例1, :'''''C: CES747,进跑道等…” 当前
- 15:562018年7月23日 (一) 15:56 差异 历史 +13,184 新 推出开车和滑行通话 创建页面,内容为“== 推出和开车 == *航空器驾驶员根据起飞时间向管制单位请求'''''推出和开车(启动发动机)''''',目前国内部分机场设有机坪…” 当前
- 15:542018年7月23日 (一) 15:54 差异 历史 0 开车前通话 无编辑摘要 当前
- 15:532018年7月23日 (一) 15:53 差异 历史 −42 开车前通话 无编辑摘要
- 15:522018年7月23日 (一) 15:52 差异 历史 +11,657 新 开车前通话 创建页面,内容为“=== 开车前 === {| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 10px;" !描述 !质量 |- |1 |不清楚 |- |2 |可断续听到 |- |3 |能听清但很困难 |…”
- 15:512018年7月23日 (一) 15:51 差异 历史 +195 首页 →基础理论
- 15:322018年7月23日 (一) 15:32 差异 历史 +24 首页 →基础理论
- 15:312018年7月23日 (一) 15:31 差异 历史 +26,748 新 通话基本要求、发音及标准单词 创建页面,内容为“== 通话用语要求 == === 通话结构 === * 首次联系时应采用的通话结构为:'''''对方呼号'''''+'''''己方呼号'''''+'''''通话内容'''''。…” 当前
- 13:072018年7月23日 (一) 13:07 差异 历史 0 新 文件:ZBAA-1A-ADC.pdf 无编辑摘要 当前
- 13:052018年7月23日 (一) 13:05 差异 历史 +53 新 航行资料 创建页面,内容为“*ZBAA Beijing/Capital *ZSSS Shanghai/Hongqiao”
- 13:042018年7月23日 (一) 13:04 差异 历史 +32 首页 →基础理论
2018年7月21日 (星期六)
- 20:232018年7月21日 (六) 20:23 差异 历史 +1,965 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
2018年7月14日 (星期六)
- 13:422018年7月14日 (六) 13:42 差异 历史 +129 首页 →基础理论
2018年7月10日 (星期二)
- 13:442018年7月10日 (二) 13:44 差异 历史 −476 首页 →基础理论
- 12:482018年7月10日 (二) 12:48 差异 历史 +719 首页 →基础理论
2018年7月9日 (星期一)
- 21:342018年7月9日 (一) 21:34 差异 历史 −63 首页 无编辑摘要
2018年7月7日 (星期六)
- 17:042018年7月7日 (六) 17:04 差异 历史 −207 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 17:002018年7月7日 (六) 17:00 差异 历史 −24,768 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 16:022018年7月7日 (六) 16:02 差异 历史 +323 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 15:592018年7月7日 (六) 15:59 差异 历史 +35,305 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 15:522018年7月7日 (六) 15:52 差异 历史 −1,198 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 15:502018年7月7日 (六) 15:50 差异 历史 −21,383 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 14:592018年7月7日 (六) 14:59 差异 历史 +35,632 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑:已切换
- 14:372018年7月7日 (六) 14:37 差异 历史 −1,719 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 14:342018年7月7日 (六) 14:34 差异 历史 +28 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 14:332018年7月7日 (六) 14:33 差异 历史 +639 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 14:202018年7月7日 (六) 14:20 差异 历史 −16 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 14:192018年7月7日 (六) 14:19 差异 历史 −695 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑:已切换
- 14:152018年7月7日 (六) 14:15 差异 历史 +4,266 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
2018年7月6日 (星期五)
- 22:532018年7月6日 (五) 22:53 差异 历史 −3,747 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要 标签:可视化编辑
- 19:002018年7月6日 (五) 19:00 差异 历史 −28 常见航空器规格和性能参数 无编辑摘要
- 18:582018年7月6日 (五) 18:58 差异 历史 +5,347 新 常见航空器规格和性能参数 创建页面,内容为“{| style="text-align: center" class="wikitable" |+Boeing 737 Characteristics<ref name=Boeing_airp_report>{{cite web |url= http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial…” 标签:可视化编辑:已切换
- 18:462018年7月6日 (五) 18:46 差异 历史 +43 首页 无编辑摘要
- 18:452018年7月6日 (五) 18:45 差异 历史 +3,508 民用航空空中交通无线电通话用语 →下降和等待 当前
- 17:542018年7月6日 (五) 17:54 差异 历史 +344 民用航空空中交通无线电通话用语 →航路上
- 17:502018年7月6日 (五) 17:50 差异 历史 +303 民用航空空中交通无线电通话用语 →进场及进近
2018年7月5日 (星期四)
- 02:102018年7月5日 (四) 02:10 差异 历史 +37 民用航空空中交通无线电通话用语 →低能见度和风切变
- 02:072018年7月5日 (四) 02:07 差异 历史 +3,235 民用航空空中交通无线电通话用语 →低能见度和风切变
2018年7月4日 (星期三)
- 09:462018年7月4日 (三) 09:46 差异 历史 +21 民用航空空中交通无线电通话用语 →不利条件下的飞行
- 09:342018年7月4日 (三) 09:34 差异 历史 +31 民用航空空中交通无线电通话用语 →雷暴、颠簸和结冰
- 09:342018年7月4日 (三) 09:34 差异 历史 +31 民用航空空中交通无线电通话用语 →复飞和本场训练
- 09:342018年7月4日 (三) 09:34 差异 历史 +31 民用航空空中交通无线电通话用语 →进近
- 09:332018年7月4日 (三) 09:33 差异 历史 +3 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 09:322018年7月4日 (三) 09:32 差异 历史 +617 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 09:272018年7月4日 (三) 09:27 差异 历史 −2 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrases
- 09:222018年7月4日 (三) 09:22 差异 历史 +4,555 民用航空空中交通无线电通话用语 →航路上
2018年7月1日 (星期日)
- 21:502018年7月1日 (日) 21:50 差异 历史 +713 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 无编辑摘要
- 15:352018年7月1日 (日) 15:35 差异 历史 0 民用航空空中交通无线电通话用语 →前言
- 15:342018年7月1日 (日) 15:34 差异 历史 +74 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B 国内及国外主要航空公司无线电呼号
- 15:322018年7月1日 (日) 15:32 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →= 最后进近和着陆后
- 15:322018年7月1日 (日) 15:32 差异 历史 +256 民用航空空中交通无线电通话用语 →航路上
- 15:282018年7月1日 (日) 15:28 差异 历史 +1,364 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞和离场
- 14:492018年7月1日 (日) 14:49 差异 历史 +57 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Word and Phrases
- 14:422018年7月1日 (日) 14:42 差异 历史 −50 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话录音(推出开车和滑行)
- 14:402018年7月1日 (日) 14:40 差异 历史 +22 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 14:392018年7月1日 (日) 14:39 差异 历史 +10 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 14:382018年7月1日 (日) 14:38 差异 历史 −867 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞 标签:可视化编辑
2018年6月28日 (星期四)
- 16:512018年6月28日 (四) 16:51 差异 历史 +894 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞 标签:可视化编辑
- 13:262018年6月28日 (四) 13:26 差异 历史 +9 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话录音
- 13:252018年6月28日 (四) 13:25 差异 历史 −2 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 13:232018年6月28日 (四) 13:23 差异 历史 +4,823 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 13:232018年6月28日 (四) 13:23 差异 历史 −4,824 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 13:222018年6月28日 (四) 13:22 差异 历史 +45 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 13:202018年6月28日 (四) 13:20 差异 历史 +325 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 13:172018年6月28日 (四) 13:17 差异 历史 0 新 文件:VHHH-Gnd-South-Jun-28-2018-0000Z 02.wav 无编辑摘要 当前
- 13:032018年6月28日 (四) 13:03 差异 历史 +4,343 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车 标签:可视化编辑
- 11:292018年6月28日 (四) 11:29 差异 历史 +130 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 11:192018年6月28日 (四) 11:19 差异 历史 0 新 文件:AD 2-80D Aircraft Parking-Docking Chart - ICAO.pdf 无编辑摘要 当前
- 11:182018年6月28日 (四) 11:18 差异 历史 0 新 文件:AD 2-80A Aerodrome Chart (Aerodrome Layout) - ICAO.pdf 无编辑摘要 当前
- 11:082018年6月28日 (四) 11:08 差异 历史 +1,369 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
2018年6月27日 (星期三)
- 23:102018年6月27日 (三) 23:10 差异 历史 +3 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 22:142018年6月27日 (三) 22:14 差异 历史 +7 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 12:212018年6月27日 (三) 12:21 差异 历史 +13,354 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →空中交通管制单位
- 11:252018年6月27日 (三) 11:25 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
- 11:222018年6月27日 (三) 11:22 差异 历史 +9 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
- 00:352018年6月27日 (三) 00:35 差异 历史 +3,657 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →总则
2018年6月26日 (星期二)
- 22:502018年6月26日 (二) 22:50 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 22:502018年6月26日 (二) 22:50 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 11:422018年6月26日 (二) 11:42 差异 历史 −1 首页 无编辑摘要
- 11:422018年6月26日 (二) 11:42 差异 历史 +1 首页 无编辑摘要
- 02:172018年6月26日 (二) 02:17 差异 历史 −14 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 →总则
- 02:172018年6月26日 (二) 02:17 差异 历史 +1,147 新 CCAR-93-R5《民用航空空中交通管理规则》 创建页面,内容为“== 前言 == CCAR-93TM-R5《民用航空空中交通管理规则》经过长达9年的孕育,在2016年民航局局务会上通过,于2017年9月20日经第16次…”
- 02:152018年6月26日 (二) 02:15 差异 历史 0 中国民航法规标准体系 →规范性文件
- 02:132018年6月26日 (二) 02:13 差异 历史 +3 中国民航法规标准体系 →中国民航标准体系概况
- 02:132018年6月26日 (二) 02:13 差异 历史 +4,371 新 中国民航法规标准体系 创建页面,内容为“== 中国民航法规体系概况 == 我国民航法规分为三个层次,即'''''法律'''''、'''''行政法规''''' 和'''''规章''''',其法律效力以此…”
- 01:272018年6月26日 (二) 01:27 差异 历史 +37 首页 无编辑摘要
- 01:002018年6月26日 (二) 01:00 差异 历史 +59 首页 无编辑摘要
- 00:352018年6月26日 (二) 00:35 差异 历史 +159 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 00:282018年6月26日 (二) 00:28 差异 历史 +214 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 00:242018年6月26日 (二) 00:24 差异 历史 +1,349 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
2018年6月25日 (星期一)
- 17:422018年6月25日 (一) 17:42 差异 历史 +457 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场爬升
- 17:282018年6月25日 (一) 17:28 差异 历史 +8 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 17:282018年6月25日 (一) 17:28 差异 历史 +21 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 17:272018年6月25日 (一) 17:27 差异 历史 +20 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 17:252018年6月25日 (一) 17:25 差异 历史 +2 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 17:252018年6月25日 (一) 17:25 差异 历史 +5 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 17:242018年6月25日 (一) 17:24 差异 历史 +25 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 17:172018年6月25日 (一) 17:17 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 17:172018年6月25日 (一) 17:17 差异 历史 +15 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 17:162018年6月25日 (一) 17:16 差异 历史 −66 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:142018年6月25日 (一) 17:14 差异 历史 +10 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:132018年6月25日 (一) 17:13 差异 历史 +42 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:102018年6月25日 (一) 17:10 差异 历史 +897 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
2018年6月22日 (星期五)
- 19:582018年6月22日 (五) 19:58 差异 历史 +23 民用航空空中交通无线电通话用语 →起飞
- 19:572018年6月22日 (五) 19:57 差异 历史 +2,714 民用航空空中交通无线电通话用语 无编辑摘要
- 19:292018年6月22日 (五) 19:29 差异 历史 +6 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 19:272018年6月22日 (五) 19:27 差异 历史 +1,330 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出开车和滑行
- 19:092018年6月22日 (五) 19:09 差异 历史 +671 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出和开车
- 19:012018年6月22日 (五) 19:01 差异 历史 +86 民用航空空中交通无线电通话用语 →滑行
- 19:002018年6月22日 (五) 19:00 差异 历史 +6,008 民用航空空中交通无线电通话用语 →推出开车和滑行
- 17:352018年6月22日 (五) 17:35 差异 历史 +30 民用航空空中交通无线电通话用语 →开车前
- 17:342018年6月22日 (五) 17:34 差异 历史 +638 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 17:302018年6月22日 (五) 17:30 差异 历史 0 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 17:292018年6月22日 (五) 17:29 差异 历史 +183 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 17:242018年6月22日 (五) 17:24 差异 历史 +1,555 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 16:592018年6月22日 (五) 16:59 差异 历史 +1,760 民用航空空中交通无线电通话用语 →气象条件及ATC放行许可
- 16:062018年6月22日 (五) 16:06 差异 历史 +72 民用航空空中交通无线电通话用语 c:
2018年6月21日 (星期四)
- 23:482018年6月21日 (四) 23:48 差异 历史 +701 民用航空空中交通无线电通话用语 →离场条件及ATC放行许可
2018年6月19日 (星期二)
- 23:132018年6月19日 (二) 23:13 差异 历史 −36 民用航空空中交通无线电通话用语 无编辑摘要
- 23:132018年6月19日 (二) 23:13 差异 历史 +15 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATC放行许可
- 23:122018年6月19日 (二) 23:12 差异 历史 −2 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 23:122018年6月19日 (二) 23:12 差异 历史 −256 民用航空空中交通无线电通话用语 →语音放行
- 23:112018年6月19日 (二) 23:11 差异 历史 +27 民用航空空中交通无线电通话用语 →开车前
- 23:112018年6月19日 (二) 23:11 差异 历史 +49 民用航空空中交通无线电通话用语 →无线电检查
- 23:062018年6月19日 (二) 23:06 差异 历史 +250 民用航空空中交通无线电通话用语 →无线电检查
- 23:012018年6月19日 (二) 23:01 差异 历史 +39 民用航空空中交通无线电通话用语 →无线电检查
- 22:592018年6月19日 (二) 22:59 差异 历史 +144 民用航空空中交通无线电通话用语 →无线电检查 标签:可视化编辑
- 22:552018年6月19日 (二) 22:55 差异 历史 +22 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS定义
- 22:542018年6月19日 (二) 22:54 差异 历史 +245 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 22:502018年6月19日 (二) 22:50 差异 历史 +44 民用航空空中交通无线电通话用语 →New Words and Phrades
- 22:492018年6月19日 (二) 22:49 差异 历史 +494 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 22:252018年6月19日 (二) 22:25 差异 历史 +57 民用航空空中交通无线电通话用语 →无线电检查
- 22:222018年6月19日 (二) 22:22 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 22:202018年6月19日 (二) 22:20 差异 历史 +760 民用航空空中交通无线电通话用语 →无线电检查
- 22:082018年6月19日 (二) 22:08 差异 历史 +54 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS
- 01:332018年6月19日 (二) 01:33 差异 历史 −15 民用航空空中交通无线电通话用语 →语音放行
- 01:332018年6月19日 (二) 01:33 差异 历史 +1 民用航空空中交通无线电通话用语 →语音放行
- 01:302018年6月19日 (二) 01:30 差异 历史 +84 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:282018年6月19日 (二) 01:28 差异 历史 −1 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:252018年6月19日 (二) 01:25 差异 历史 +8 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:232018年6月19日 (二) 01:23 差异 历史 +19 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:172018年6月19日 (二) 01:17 差异 历史 +11 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:142018年6月19日 (二) 01:14 差异 历史 −1 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:142018年6月19日 (二) 01:14 差异 历史 0 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:132018年6月19日 (二) 01:13 差异 历史 +25 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
- 01:132018年6月19日 (二) 01:13 差异 历史 0 新 文件:ZHCC ATIS.mp3 无编辑摘要 当前
- 01:102018年6月19日 (二) 01:10 差异 历史 +2,107 民用航空空中交通无线电通话用语 →ATIS结构
2018年6月15日 (星期五)
- 17:292018年6月15日 (五) 17:29 差异 历史 −40 民用航空空中交通无线电通话用语 →数字组合的一般读法
- 17:212018年6月15日 (五) 17:21 差异 历史 +1,306 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话范例
- 16:512018年6月15日 (五) 16:51 差异 历史 +62 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B 国内及国外主要航空公司无线电呼号
- 16:512018年6月15日 (五) 16:51 差异 历史 +62 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B 国内及国外主要航空公司无线电呼号
- 16:512018年6月15日 (五) 16:51 差异 历史 −62 民用航空空中交通无线电通话用语 →PDC
- 16:502018年6月15日 (五) 16:50 差异 历史 0 民用航空空中交通无线电通话用语 →附表B.1 国内及国外主要航空公司无线电呼号
- 16:502018年6月15日 (五) 16:50 差异 历史 +112 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B
- 16:492018年6月15日 (五) 16:49 差异 历史 +81 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B
- 16:472018年6月15日 (五) 16:47 差异 历史 +65 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B 标签:可视化编辑
- 16:382018年6月15日 (五) 16:38 差异 历史 +48 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
- 16:372018年6月15日 (五) 16:37 差异 历史 +153 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
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- 16:352018年6月15日 (五) 16:35 差异 历史 +23 民用航空空中交通无线电通话用语 →管制单位的呼号
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- 16:312018年6月15日 (五) 16:31 差异 历史 +538 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词
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- 16:212018年6月15日 (五) 16:21 差异 历史 +23 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词
- 16:202018年6月15日 (五) 16:20 差异 历史 −6 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词
- 16:192018年6月15日 (五) 16:19 差异 历史 +22 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词
- 16:182018年6月15日 (五) 16:18 差异 历史 +79 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词
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2018年6月13日 (星期三)
- 23:042018年6月13日 (三) 23:04 差异 历史 +319 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话范例
- 22:242018年6月13日 (三) 22:24 差异 历史 −3 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B
- 22:232018年6月13日 (三) 22:23 差异 历史 +120 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B
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- 22:172018年6月13日 (三) 22:17 差异 历史 +147 民用航空空中交通无线电通话用语 →附录B 标签:可视化编辑
- 22:142018年6月13日 (三) 22:14 差异 历史 +14 民用航空空中交通无线电通话用语 →通话范例
- 22:112018年6月13日 (三) 22:11 差异 历史 +19 民用航空空中交通无线电通话用语 →航空器的呼号
- 22:102018年6月13日 (三) 22:10 差异 历史 −233 民用航空空中交通无线电通话用语 →前言
- 22:082018年6月13日 (三) 22:08 差异 历史 +12 民用航空空中交通无线电通话用语 →航空器的呼号
- 22:072018年6月13日 (三) 22:07 差异 历史 +627 民用航空空中交通无线电通话用语 →标准单词 标签:可视化编辑